2015-01-25, Abu Dhabi
Il est temps de vous donner quelques news. Je dois dire que le temps libre me manque: je n'ai pas eu de vrai jour "off" depuis mon arrivée, mais c'est ma "faute": c'est tellement un plaisir d'être là, et tellement de choses à faire! Les journées passent vite.
Tout n'est pas parfait, mais je dois dire que c'est assez incroyable de faire partie d'une sorte de troupe de cirque...du soleil.
Nous sommes très bien logés et choyés (invités par Masdar), dans un bel hôtel très proche de l'aéroport d'Al Bateen. C'est là que nous allons faire les premiers vols hors de Payerne à la fin de ce mois ou début février. Vol de maintenance d'abord (vérifier que l'avion fonctionne bien, avec Markus Scherdel le test-pilot aux commandes) puis des vols d'entraînement pour Bertrand et André.
L'aéroport est à distance à pied de l'hôtel et nous profitons le matin du frais (quoi que ça se réchauffe vite depuis quelques jours) pour faire le trajet à pied, ce qui donne 20 minutes aussi pour connaître un peu mieux ses collègues. Il faut juste être concentré pour traverser au passage-piéton, car ils ne s'arrêtent pas toujours pour laisser passer.
On longe les belles maisons du quartier, avec des cours intérieures où les gens à côté des 4x4 ont installé une tente: c'est un rappel de leur racines de bédouins pas si lointaines. Ca s'appelle le Majis, et c'est là qu'on boit le thé et qu'on palabre. Le roi de l'Emirat d'Abu Dhabi est très attaché à ses traditions et à leur respect.
A l'aéroport, c'est un peu le sketch à la sécurité pour accéder à la tente où l'avion est stationné: on vide nos poches et nous passons nos sacs au scanner comme dans tous les aéroports, mais quasi chacun bippe à chaque fois sans devoir repasser et les agents ne regardent pas l'écran du scanner... On pourrait passer un bazooka en pièces détachées facilement. Le seul moment où on rigole pas, c'est quand des VIP sont attendus et on doit tous évacuer la tente pour la faire inspecter par deux gros bergers allemands.
Dans la tente, qui fait 100m par 40m à peu près, il y a l'avion bien sûr qui baigne dans sa lumière bleue, la scène pour les "events", l'atelier de la technique, des tables pour travailler, du wifi, des caméras de l'équipe média, une cuisine portable, une machine café, des fruits, de l'eau fraîche, des caisses partout (vides/ pleines), un centre de contrôle un peu comme celui qui sera à Monaco mais en petit (pour suivre les essais en vol), une boutique de t-shirts/casquettes etc. pour les visiteurs, etc. Bref, tout un fatras, mais c'est bien organisé et surtout chacun sait où est son fatras. L'avion est entouré d'une barrière et on doit vraiment veiller à ce que personne ne l'endommage, que ce soit nous, les visiteurs, les travailleurs externes, etc. Ca serait bête de devoir arrêter la mission si un de nous arrache l'aile avec une échelle...
J'ai passé tous ces jours à collecter des infos sur mon travail prioritaire pour la FAI: comment marchent les enregistreurs de vol, retrouver les fiches de calibration qui prouvent qu'ils sont précis, faire la liste des records que l'on va tenter de battre, s'assurer que j'ai bien compris les règles FAI, etc. J'ai passé pas mal de temps aussi à lire les documents des vols précédents, pour ne pas ré-inventer l'eau chaude. Donc j'ai un peu l'impression que l'on m'a renversé une boîte de puzzle sur la tête et que l'image commence à se former peu à peu. J'essaie aussi de régulièrement informer mon collègue Richard qui me secondera sur cette tâche. On devrait recevoir la visite d'observateurs officiels de la FAI qui vont nous homologuer les records, mais c'est dur d'avoir de leurs nouvelles.
Nous avons eu aujourd'hui notre premier meeting tous ensemble et ensuite juste avec le ground crew. Nous avons pu parler du programme de ces prochains jours et des questions/problèmes de l'équipe. Les discussions sont ouvertes. C'est sûr que c'est pas facile pour tout le monde ce début, car il y a beaucoup de changements, d'incertitudes et ça demande pas mal de flexibilité à tout le monde. Certains d'entre nous ont beaucoup de boulot et d'autres s'embêtent un peu. Moi je dois dire que je ne tiens pas longtemps à rien faire: donc j'aide ce que je peux, j'installe une imprimante, j'aide Michael à mettre des étiquettes sur les tuyaux du système d'oxygène, j'aide Yves à faire des tests pour la certification qui consistent à montrer que le train d'atterrissage ne sort pas tout seul avec une accélération de 3.6g, etc. Bref, je touche à tout et tout me démange!
J'ai aussi une tâche qui se profile pour aider Tahan et Philippe "le Sheriff", pour coordonner avec les autorités aéroportuaires, le MCC qui sera à Monaco et planifier les opérations au sol avec le ground crew. C'est pas mal car ça m'intéresse plus que les activités plus physiques du ground crew "pur" et Tahan et Philippe sont sympa et ont une bonne expérience déjà. On a eu une réunion aujourd'hui avec les responsables du traffic aérien, la météo et les autorités de l'aéroport. De plus, nous serons en vol en même temps que les avions de Red Bull Air Race qui seront basés aussi à Al Bateen airport en février! Il va y avoir de l'ambiance!
A midi, on mangeait jusque-là des repas chaud de Gate Gourmet, vraiment excellent. Dès aujourd'hui, l'équipe de cuisine est opérationnelle et nous à concocté des pizzas et une mousse citron maison :)
Le matin à l'hôtel, l'après-midi au hangar à 16 heures, et le soir sur le toit au bord de la piscine pour ceux qui ne serait pas au(x) bar(s) de l'hôtel, il y a des séances de yoga et relaxation. Ces séances de yoga sont assez sympas et vraiment efficaces pour se relaxer et se détendre, même au hangar, bercés par le son des hélicoptères Super Pumas, et autres Hercules C-130 qui circulent sur le tarmac à côté...en support à la guerre en Syrie et en Irak. Parfois, on entend au loin le muezzin qui chante l'appel à la prière. Quel drôle de mélange...
Ca rend un peu les gens de la sécurité dingue, car on risque gros à faire des photos de ces appareils militaires.
Hier j'ai reçu le soir mon collègue Edouard de skyguide, de passage chez Olivier son ami Suisse et commandant d'Etihad. Résultat: une visite sympa de Solar Impulse, un apéro sympa chez Olivier (grande maison où ils vivent avec sa femme, ses deux enfants et deux beaux lévriers), une soirée sympa dans un resto thaï très classe et une bonne nouvelle: nous avons notre guide attitrée puisqu'Aurélie sa femme qui est guide à Abu Dhabi! A suivre, car elle a plein de bons plans et d'idées.
Ce soir nous sommes (enfin) allé voir la Grande Mosquée qui est d'ailleurs la seule mosquée que l'on peut visiter, si on n'est pas musulman. C'est magnifique et me rappelle le Taj Mahal que j'ai vu il y a...13 ans.
Imaginez ces images, avec en fond le son envoûtant du muezzin, ça donne la chair de poule.
Les images parlent d'elles-mêmes... je vous laisse. A bientôt!
Il est temps de vous donner quelques news. Je dois dire que le temps libre me manque: je n'ai pas eu de vrai jour "off" depuis mon arrivée, mais c'est ma "faute": c'est tellement un plaisir d'être là, et tellement de choses à faire! Les journées passent vite.
Tout n'est pas parfait, mais je dois dire que c'est assez incroyable de faire partie d'une sorte de troupe de cirque...du soleil.
Nous sommes très bien logés et choyés (invités par Masdar), dans un bel hôtel très proche de l'aéroport d'Al Bateen. C'est là que nous allons faire les premiers vols hors de Payerne à la fin de ce mois ou début février. Vol de maintenance d'abord (vérifier que l'avion fonctionne bien, avec Markus Scherdel le test-pilot aux commandes) puis des vols d'entraînement pour Bertrand et André.
L'aéroport est à distance à pied de l'hôtel et nous profitons le matin du frais (quoi que ça se réchauffe vite depuis quelques jours) pour faire le trajet à pied, ce qui donne 20 minutes aussi pour connaître un peu mieux ses collègues. Il faut juste être concentré pour traverser au passage-piéton, car ils ne s'arrêtent pas toujours pour laisser passer.
On longe les belles maisons du quartier, avec des cours intérieures où les gens à côté des 4x4 ont installé une tente: c'est un rappel de leur racines de bédouins pas si lointaines. Ca s'appelle le Majis, et c'est là qu'on boit le thé et qu'on palabre. Le roi de l'Emirat d'Abu Dhabi est très attaché à ses traditions et à leur respect.
A l'aéroport, c'est un peu le sketch à la sécurité pour accéder à la tente où l'avion est stationné: on vide nos poches et nous passons nos sacs au scanner comme dans tous les aéroports, mais quasi chacun bippe à chaque fois sans devoir repasser et les agents ne regardent pas l'écran du scanner... On pourrait passer un bazooka en pièces détachées facilement. Le seul moment où on rigole pas, c'est quand des VIP sont attendus et on doit tous évacuer la tente pour la faire inspecter par deux gros bergers allemands.
Dans la tente, qui fait 100m par 40m à peu près, il y a l'avion bien sûr qui baigne dans sa lumière bleue, la scène pour les "events", l'atelier de la technique, des tables pour travailler, du wifi, des caméras de l'équipe média, une cuisine portable, une machine café, des fruits, de l'eau fraîche, des caisses partout (vides/ pleines), un centre de contrôle un peu comme celui qui sera à Monaco mais en petit (pour suivre les essais en vol), une boutique de t-shirts/casquettes etc. pour les visiteurs, etc. Bref, tout un fatras, mais c'est bien organisé et surtout chacun sait où est son fatras. L'avion est entouré d'une barrière et on doit vraiment veiller à ce que personne ne l'endommage, que ce soit nous, les visiteurs, les travailleurs externes, etc. Ca serait bête de devoir arrêter la mission si un de nous arrache l'aile avec une échelle...
| La scène pour les events |
| Les tables de travail et l'atelier au fond |
| Des caisses (un petit extrait) |
| Des techniciens au travail sur l'avionique et système d'oxygène |
| Au meeting avec le ground crew. Photo: D. Germann |
J'ai aussi une tâche qui se profile pour aider Tahan et Philippe "le Sheriff", pour coordonner avec les autorités aéroportuaires, le MCC qui sera à Monaco et planifier les opérations au sol avec le ground crew. C'est pas mal car ça m'intéresse plus que les activités plus physiques du ground crew "pur" et Tahan et Philippe sont sympa et ont une bonne expérience déjà. On a eu une réunion aujourd'hui avec les responsables du traffic aérien, la météo et les autorités de l'aéroport. De plus, nous serons en vol en même temps que les avions de Red Bull Air Race qui seront basés aussi à Al Bateen airport en février! Il va y avoir de l'ambiance!
A midi, on mangeait jusque-là des repas chaud de Gate Gourmet, vraiment excellent. Dès aujourd'hui, l'équipe de cuisine est opérationnelle et nous à concocté des pizzas et une mousse citron maison :)
Le matin à l'hôtel, l'après-midi au hangar à 16 heures, et le soir sur le toit au bord de la piscine pour ceux qui ne serait pas au(x) bar(s) de l'hôtel, il y a des séances de yoga et relaxation. Ces séances de yoga sont assez sympas et vraiment efficaces pour se relaxer et se détendre, même au hangar, bercés par le son des hélicoptères Super Pumas, et autres Hercules C-130 qui circulent sur le tarmac à côté...en support à la guerre en Syrie et en Irak. Parfois, on entend au loin le muezzin qui chante l'appel à la prière. Quel drôle de mélange...
Ca rend un peu les gens de la sécurité dingue, car on risque gros à faire des photos de ces appareils militaires.
Hier j'ai reçu le soir mon collègue Edouard de skyguide, de passage chez Olivier son ami Suisse et commandant d'Etihad. Résultat: une visite sympa de Solar Impulse, un apéro sympa chez Olivier (grande maison où ils vivent avec sa femme, ses deux enfants et deux beaux lévriers), une soirée sympa dans un resto thaï très classe et une bonne nouvelle: nous avons notre guide attitrée puisqu'Aurélie sa femme qui est guide à Abu Dhabi! A suivre, car elle a plein de bons plans et d'idées.
Ce soir nous sommes (enfin) allé voir la Grande Mosquée qui est d'ailleurs la seule mosquée que l'on peut visiter, si on n'est pas musulman. C'est magnifique et me rappelle le Taj Mahal que j'ai vu il y a...13 ans.
Imaginez ces images, avec en fond le son envoûtant du muezzin, ça donne la chair de poule.
Les images parlent d'elles-mêmes... je vous laisse. A bientôt!
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